Шины Michelin Latitude Cross летние

Для центральных автобанов конечно можно подобрать более оптимальную обувь. Но для типичного асфальта провинции, выездов на природу без экстрима - идеальная резина. Были производства Франции. За 7 сезонов цена не изменилась - значит наши уже штампуют.

Стоит на каптиве. Откатал 65+ т.к. Использую 3 года, последние 2 года катаюсь на ней круглый год (живу в Осетии, зимой до -10). Снимаю только балансировать. Износостойкость хорошая, до конца года и +20 т.км. точно пройдет. По снегу гребет/тормозит хорошо. На льду - предсказуемо. На мокром грунте забивается мгновенно, не для грязи. На твердом грунте самоочищается быстро. Проколов/порезов/грыж не было. Гудит на "крупнозернистом" асфальте, штатный летний ханкук был заметно тише. Мой размер 235/65/17 делают во Франции.

215/65R16. Переднеприводный короссовер. Использовал последние несколько лет Bridgestone Ecopia EP 850. Летом пересел на Michelin Latitude Cross для поездки в горы. Резина досталась изношенная на 50%, поэтому отзыв будет отличаться от других, где люди пересаживаются на новую резину с зимней. В моём случае поменял одну изношенную на другую изношенную в 30 градусную жару. Признаться Бридж меня уже достал - проехал тысяч 50 км, осталось миллиметра три. Для меня это много, самая износостойкая резина, которая у меня была. Но и недостатки от этого - твердая, дубовая, крепкая, шумная. Шум причем не её собственный от протектора, а передаёт от асфальта. Чем крупнее асфальт, тем сильнее шум. На скорости от 80 музыку слушать уже не комфортно, от 120 разговаривать тяжело. У мишлена шум другой. Если по громкости он лишь чуть-чуть тише, то по частоте он низкий, похож на шум ветра. Шум от асфальта не передает, это шум её крупного протектора. Музыку слушать не мешает. В целом сильно комфортнее. Бридж тоже для кроссоверов, но уже при износе 30% он стал гладким как обычная легковая шина, то есть весь этот внедорожный красивый рисунок протектора - фейк. У него глубина на пару миллиметров. Что собственно и заставило искать более протекторную резину. Параметры UTQG для Мишлена такие: Tradewear (износ) 320, Temperature A, Traction A. Для бриджа они неизвестны. Износостойкость мишлена не на высоте, резина мягкая, со всеми плюсами и минусами. Плюсы - низкая шумность и не дубеет на холоде. Минусы - быстрый износ и "тает" на жаре. Да, на горячем асфальте едут четко, но тормозят и разгоняются под стрекот ESP и АБС. Здесь низачет. Другое дело Бридж - дубовый, тормозит в жару ещё лучше.

Качество MICHELIN .